การแข่งขัน ESTC Raycity Grand Prix สัปดาห์นี้สนามสุดท้ายแล้วสำหรับรอบการเก็บคะแนนเพื่อเฟ้นหาตัวแทน กลุ่มละ 2 ทีม เพื่อเข้าไปแข่งในรอบ 8 ทีมสุดท้ายใน สัปดาห์ที่ 7 และ 8 ตามลำดับ โดยสัปดาห์นี้เป็นสนามสุดท้ายที่เราจะมีการแข่งขันในรอบคัดตัวแล้ว ซึ่งสัปดาห์นี้ สนามที่เราใช้แข่ง คือสนาม เขตพันโป-ซัมซุง นั้นเอง
สนาม เขตพันโป-ซัมซุง
สนาม เขตพันโป-ซัมซุง จะว่าไปแล้วก็เป็นสนามที่ค่อนข้างจะง่ายในการแข่งขันมาก สนามพันโป-ซัมซุงมีสภาพสนามที่ง่ายต่อการขับขี่ ขนาดของถนนก็มีความกว้างมากมายสามารถวิ่งแซงกันได้สบายๆ ในส่วนของความยาวของสนามนี้ จากการทดสอบในการวิ่งนั้น ใช้เวลาประมาณ 2 นาทีนิดๆเท่านั้น
จุดที่ต้องระวังของสนามพันโป-ซัมซุง ที่เห็นได้ชัดเลยก็คือทางโค้งหักศอกเป็นรูปมุมฉาก ซึ่งจากที่สังเกตได้นั้นโค้งมุมฉากจะมี 2 แบบ คือ
1.โค้งหักศอกแบบทางแคบ โดยโค้งแบบหักศอกแบบทางแคบ คือ สภาพของถนนนั้น เมื่อเราทำการดริฟท์จะทำให้พ้นแบบที่เดียวผ่านนั้นทำได้ยาก เพราะเมื่อเราทำการสาดโค้งแล้ว รถเราจะมีการไถลไปชนกับขอบสนามได้ง่ายๆ เนื่องจากเมื่อเราเลี้ยวนั้น สภาพถนนช่วงนั้นจะแคบ ทำให้นักขับมือใหม่อาจจะมีปัญหากับการปะทะขอบถนนได้
2.โค้งหักศอกแบบทางกว้าง โค้งแบบนี้เรียกว่าเป็นโค้งในฝันของขาดริฟท์เลยทีเดียว เนื่องจากเวลาวิ่งมาด้วยความเร็วแล้วสาดโค้งนั้น เสียงของล้อที่บดกับพื้นสนามที่ดังสะใจ หรือการเคลื่อนไหวของรถเมื่อดริฟท์นั้นสวยงามน่าชมมาก แต่ !!! อุปสรรคที่สำคัญก็คือ บรรดาเสาไฟฟ้าที่ตั้งอยู่กลางถนนนั่นเอง (น่าโบก กรมโยธาเมืองเกาหลีจริงๆ อิอิ) เพราะจังหวะที่เราสาดโค้งมานั้น ดันมีเสาไฟ้าตั้งเกาะอยู่กลางถนนซะอย่างนั้น เพราะถ้าไม่มีการกะจังหวะให้ดี รถคู่ใจของเราได้บวกกับเสาไฟฟ้าแน่นอน ^^
นอกจากทางโค้ง 2 แบบ อีกจุดหนึ่งที่ต้องระวังก็คือทางเบี่ยงแบบ ซิกแซ็ก ซึ่งทางเบี่ยงพวกนี้ ก็เป็นอุปสรรคที่สำคัญเช่นกันในการทำเวลาเข้าเส้นชัยของผู้เข้าแข่งขัน ดังนั้นสกิลที่ใช้ได้ผลดีก็น่าจะเป็นพวกสกิล Side Slide นั้นเอง
ส่งรายชื่อผู้เข้าแข่งขันสัปดาห์ที่ 6 ได้ที่นี่
