สวัสดีครับ ผมนาย NosferatuNG กลับมาคราวนี้กับเทคนิคการเล่นเกม PURE สุดยอดเกมขับรถ ATV ที่ได้เสียงตอบรับเป็นอย่างดีกับความท้าทายในการออกแบบท่าคอมโบ ลุ้นระทึกกับท่าพิเศษต่างๆ ที่มีลูกเล่นเข้ากันได้อย่างสุดยอด ซึ่งบทความนี้พยายามเขียนให้ผู้เริ่มเล่นเข้าใจ จนถึงระดับโปรสามารถนำไปใช้ได้จริงครับ
วิธีการควบคุม
ส่วนใหญ่ผู้เล่นเริ่มแรกอาจจะยังงงกับการควบคุมของเกม เช่น กดท่ายังไง ท่าพิเศษกดยังไงบ้าง ซึ่งผมจะใช้คีย์บอร์ดเป็นหลักในการอธิบายนะครับ วิธีการกระโดดในเกมจะใช้คำว่า Preload โดยกดปุ่ม Ctrl-ขวา หรือกดปุ่ม 1, 2 หรือ 3 ค้างไว้ก็ได้เช่นเดียวกัน พอใกล้เนินให้เราเร่งเครื่องใช้ Boost และกด Preload ก่อนขึ้นเนินค้างไว้ พอถึงใกล้ขอบเนินให้ปล่อยปุ่มจะมีคำว่า Jump ขึ้นมาบอกเป็นเปอร์เซ็นต์ ให้คุณรอจนถึง 100% ถึงเริ่มใช้ท่าเพราะถ้ากดเร็วไป ถจะยังไม่ขึ้นสู่จุดที่สูงที่สุดทำให้เล่นท่าพิเศษต่างๆ ได้ยากขึ้น
เมื่อเวลากระโดดคุณมี 2 ทางเลือกว่าจะใช้ท่าหรือจะตีลังกา (Flip) ซึ่งการใช้ท่าจะแบบออกเป็นขั้น Basic, Advance, Professional และท่าพิเศษ คุณต้องคอยเก็บ Boost จนผ่านแต่ละระดับถึงจะเล่นท่าในแต่ละระดับนั้นได้ โดยทั่วไปคุณสามารถเพิ่มความสามารถได้อีกโดยกด Tweak ปุ่ม A หรือ Q พร้อมกับเล่นท่าต่างๆ ไปด้วย เมื่อคุณเก็บBoost มากพอจนได้ดาวขึ้นมา คุณสามารถเล่นท่าพิเศษได้โดยนักแข่งแต่ละคนจะมีท่าพิเศษแตกต่างกัน โดยเมื่อคุณกระโดดให้กดปุ่มทิศทางพร้อมกับกดปุ่ม Q + A พร้อมกันจะมีท่าพิเศษให้ใช้ 8 ท่าด้วยกัน
วิธีกดท่าพิเศษใช้ Q+A+ปุ่มทิศทาง2
โดยในช่วงเริ่มต้น การเล่น World Tour คุณจะสามารถใช้ได้แค่ 6 ท่าเท่านั้น ไม่สามารถกดลง + ซ้าย เพื่อทำ Whirlwind กับลง + ขวา เพื่อทำ Gyromaniac ได้ โดยเงื่อนไขการปลดล็อกคือคุณต้องเป็นอันดับที่ 1 ของทุกสนามในการแข่งขันแบบ World Tourความสำคัญของนักแข่ง
Whirlwind เป็นท่าที่ใช้เวลาน้อยกว่าท่าพิเศษท่าอื่น
นักแข่งแต่ละคนมีการใช้ทั้งท่า Basic จนถึงท่า Special ที่ไม่ค่อยแตกต่างกันมากนัก ซึ่งผมขอยกตัวอย่างวิธีการกดท่าของ Clayton Wade นะครับ ท่าพิเศษต้องใช้ Q + A พร้อมกับเลือกกดปุ่มทิศทางจะได้ท่าตามนี้ครับ ขวา Horse Boxer, ซ้าย Torpedo, ลง Sadder Fip, ขึ้น Farout, ขึ้นขวา Twister, ขึ้นซ้าย SideWinder, ลงซ้าย Whirlwind, ลงขวา Gyromaniac ครับ แต่มีท่าที่แต่ละคนจะมีเป็นของตนเองคือท่ากดขึ้น ลองเปลี่ยนนักแข่งแล้วพิสูจน์ดูนะครับ
ท่า Gyromaniacคุณจะทำท่านี้ได้ต้องชนะ Worldtour เป็นที่ 1 ของทุกสนาม
การปรับแต่งรถให้เหมาะสม
การปรับแต่งรถแต่ละชิ้นส่วนจะส่งผลถึงสมรรถนะที่แตกต่างกัน ซึ่งรถ ATV แต่ละคันจะมีแถบแสดงค่าความเร็วสูงสุด, อัตราเร่ง, การควบคุม, Boost, Tricks ในโหมดการแข่งขันก็ใช้รถไม่เหมือนกัน หรือแม้แต่บางสนามโหมดเดียวกันยังต้องแต่งให้เหมาะกับสภาพของสนามอีกด้วย ซึ่งแนวทางการปรับแต่งโหมด Race คุณต้องพยายามสมดุลให้ดีระหว่างการควบคุมกับ Tricks เพราะสนามจะเหมือนแบบ Freestyle แต่เน้นความเร็วมากกว่า คุณจะปรับแต่งเน้น Tricks อย่างเดียวไม่ได้เพราะจะเสียเวลาอยู่กลางอากาศมากเกินไป แต่ถ้าคุณเน้นการควบคุมจะกระโดดได้ต่ำกว่าทำให้ได้ Boost น้อยเกินไปเช่นกัน ดังนั้นการปรับแต่งไม่ควรให้แตกต่างกันมากนักระหว่างค่า Tricks กับการควบคุม ถ้าในระดับ Class A ผมจะแต่งเล่น Race ทั้ง 2 ค่า ประมาณ 40-60 ก็พอ
การปรับแต่งรถแบบ FreeStyle ควรเพิ่มค่า Tricksให้ใกล้เคียง 100
สำหรับโหมด Sprint ควรเน้นค่าการควบคุมกับอัตราเร่งให้สูงไว้เพราะทางระยะสั้นเน้นการควบคุมและการออกตัว มีการกระโดดแค่ 1-2 จุดเท่านั้น ใช้เพื่อเก็บ Boost ไว้เล็กน้อยก็พอ และโหมด Freestyle ควรเน้นค่า Tricks เพื่อให้เรามีเวลาในการใช้ท่าต่างๆ มากยิ่งขึ้น ส่วนการปรับแต่งอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดนั้นขึ้นอยู่กับสภาพสนาม ถ้ามีโค้งคดเคี้ยวเยอะคุณควรเน้นไปที่อัตราเร่งจะช่วยในการออกตัวช่วงเลี้ยวโค้งได้ดียิ่งขึ้น แต่ถ้าเป็นทางตรงยาวสามารถทำความเร็วได้ก็เพิ่มค่าความเร็วสูงสุดให้มากขึ้น
คำแนะนำเบื้องต้น
- พอทำท่าพิเศษแล้วคุณควรพยายามทำตัวคูณให้ได้เยอะๆ โดยอาจมีเวลาก่อนลงพื้นใช้ท่าเบสิกหน่อยก็ได้
- การกระโดดไม่จำเป็นต้องอยู่ตรงเนินกระโดดเสมอไป คุณสามารถใช้ความสูงที่แตกต่างกันของถนนกระโดดลงมาเพื่อรักษาตัวคูณให้ยังอยู่ต่อไปได้
- ทางยาวไม่เกี่ยว ขอให้ทำความเร็วได้ก็พอ ดีกว่าทางลัดแต่พอใกล้ทางกระโดดกลับต้องเจอโค้งหักศอกทำให้คุณกระโดดไม่ขึ้น
- พยายามใช้ Boost ก่อนกระโดดเสมอจะทำให้คุณกระโดดได้ไกลยิ่งขึ้น
- ท่าพิเศษมีระยะเวลาในการใช้ไม่เท่ากัน บางท่าใช้เวลามากเกินไปโดยเฉพาะพวกท่าหมุนแต่ได้คะแนนเท่ากัน ดังนั้นควรเลือกใช้ท่าที่ใช้เวลาน้อยๆ ก่อน เช่น ท่า Sadder Flip หรือบางท่าอาจลงพื้นได้ง่ายกว่า เช่น ท่า Gyromaniac หาเนินสูงๆ แล้วลองพยายามใช้ท่าพิเศษพร้อมกัน 2 ครั้ง
- การใช้ท่าซ้ำกันทำให้ได้ Boost น้อยลง ลองใช้ท่าไม่ถนัดอื่นๆ ดูบ้าง
การใช้ท่าพิเศษซ้ำกันทำให้คะแนนที่ได้ลดน้อยลง
- ควรเก็บดาวให้ได้ช่วงเริ่มต้น เพราะเมื่อทำท่าพิเศษจะได้ Boost กลับมาระดับเล่นท่า Professional ได้เลย
- การลงพื้นควรปรับระดับทั้ง 4 ล้อให้เหมาะกับองศาของถนน จะทำให้ความเร็วไม่ตกลงมากนัก และถ้าหักเลี้ยวมากไปอาจทำให้รถพลิกคว่ำได้
- ลักษณะของเนินกระโดดมีหลายองศา ขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ในโหมดการแข่งแบบใด หากเน้นความเร็วควรหาเนินต่ำๆ จะได้ใช้เวลาตอนอยู่บนอากาศไม่มากนัก
- หากเล่นไม่ผ่านให้ลองสนามอื่นดูก่อน จะได้ชิ้นส่วนพิเศษมาช่วยให้ผ่านด่านง่ายขึ้น
นักแข่งแต่ละคนมีท่าพิเศษที่แตกต่างกัน
เทคนิคการเล่นในแต่ละสนาม
PURE ถือได้ว่าเป็นเกมที่ออกแบบสนามออกมาได้ดีทั้งสภาพภูมิประเทศและความหลากหลาย เนื่องจากพื้นที่มีจำกัด ผมเลยขอสรุปเฉพาะทางลัดหรือเส้นทางที่สำคัญของแต่ละสนามทั้ง 12 สนามในรูปแบบ Freestyle แล้วกันนะครับ
Timber Falls: Wyoming, USA
บริเวณที่คุณสามารถทำคะแนนได้สูงคือ ช่วงเนินกระโดดสูงหลังจากผ่านโค้งซ้ายยาวมาแล้วให้พยายามวิ่งเลนขวาไว้ แต่เมื่อกระโดดลงมาจะมีบริเวณเนินก่อนถึงโรงงานให้เลือกเนินตามความถนัด ถ้าช่วงนั้นมีดาวอยู่ก็เลือกเนินทางซ้ายที่มีองศาชันกว่าเพื่อใช้ท่าพิเศษเร่งตัวคูณขึ้นไปอีก และช่วงหลังจากวิ่งผ่านโรงงานมาแล้วจะพบเนินไม้กระโดดทางขวากับเนินดินทางซ้าย ตรงจุดนี้หากเราเล่นแบบ Race ให้เลือกขึ้นเนินไม้จะดีกว่าเพราะมีทางลัดที่ระยะทางสั้นกว่า ซึ่งคุณต้องใช้เนินไม้กระโดดข้ามไปยังทางอีกเส้นเพื่อลอดใต้สะพานไม้ แต่ถ้าเล่น Freestyle ให้ใช้เนินดินจะดีกว่า ถึงจะอ้อมแต่มีเนินกระโดดมากกว่าทางด้านเลนขวา แม้ไม่ค่อยต่อเนื่องแต่ก็พอทำแต้มได้
Teton Ridge: Wyoming, USA
ตรงทางเริ่มควรไปทางขวาสุดจาก 3 ทางแยกเพราะเป็นทางที่เราสามารถทำเวลาบนอากาศได้มากที่สุด ซึ่งเราต้องเลือกทางลงให้ดี เพราะถ้าเลือกลงมาตรงกลางระหว่างหุบเขาจะได้เวลาอยู่บนอากาศนาน แต่กว่าจะไปถึงอีกเนินจะใช้เวลานานกว่า หรือลงทางขวาจะมีเนินใกล้อยู่ทำให้เรารักษาตัวคูณไว้ได้ แต่ถ้าเลือกทางซ้ายต้องกระโดดขึ้นไปบนหุบเขาจะดีกว่า มีของเก็บเยอะและคู่แข่งมักไม่ไปทางนี้กัน
เมื่อเลยมาจะมีเนินกระโดดสูง โดยจังหวะลงเหมือนจะมีแค่ทางเลี้ยวขวาได้อย่างเดียว แต่ถ้าสังเกตให้ดีจะมีทางลัดระหว่างต้นสนซึ่งต้องใช้ความสามารถในการควบคุมตอนลงให้ดี ทางนี้เป็นทางตรงแต่สะพานขาดเราต้องกระโดดข้ามหน้าผา ที่เลือกทางนี้เพราะเลี้ยวไม่เยอะมากและมีเนินกระโดดตลอดทาง
Alto Vista: Italy
ฉากนี้จะมีทางให้เลือกหลายทางตอนเริ่มต้น ถ้าเราเลือกทางซ้ายเมื่อเลยเนินกระโดดเล็กๆ สัก 3-4 เนินจะมีทางที่ซ่อนอยู่โดยเราต้องกระโดดข้ามไปอีกถนนทางซ้ายสุด หรือสังเกตเนินหญ้าสีเขียวเราสามารถวิ่งเข้าไปได้เช่นกัน ซึ่งเป็นทางชันขึ้นเขาควรเลือกเส้นทางนี้เพราะเป็นทางตรงและมีเนินกระโดดโดยตลอด สักพักก็จะมีทางแยกอีก 2 ทาง ไปทางซ้ายจะเป็นทางยาวทำความเร็วในการกระโดดลงเนินสูงให้ใช้ท่าได้ แต่อีกทางจะเป็นทางกระโดดย่อยและเนินกระโดดต่ำกว่า
นอกนั้นทางมักจะเป็น 2 ทางคู่ขนานมีทางแยกอีกเล็กน้อย ส่วนใหญ่จะเป็นทางตรงทำให้การตัดสินใจของเราควรอยู่ที่สิ่งของที่ต้องการเก็บในขณะนั้น
Mount Garda: Italy
ตรงโค้งยูเทิร์นสุดท้ายของสนามควรไปทางซ้ายขึ้นเนินไม้กระโดดจะมีทางให้เลือก 3 ทาง ให้ไปทางตรงกลางเราจะสามารถกระโดดไปตามทางโดยไม่ต้องใช้การบังคับทิศทางมากนักเพราะเป็นทางตรงวิ่งเข้าเส้นชัยไปเลย ซึ่งทางอื่นจะอ้อมและไม่ค่อยมีเนินกระโดด
Kosa Phi Island: Thailand
จากจุดเริ่มต้น วิ่งมาจนถึงทางแยกซ้ายขวาก่อนกระโดดสูงควรเลือกทางซ้ายเพราะเป็นเนินองศาชันกว่า เมื่ออยู่ในถ้ำให้ชิดซ้ายสุดจะมีทางกระโดดข้ามไปยังก้อนหินฝั่งตรงข้าม ขับมาตามทางจะเห็นถนนทางซ้ายกับเนินไม้กระโดด โดยส่วนมากเรามักจะใช้เส้นทางไม้กระโดดมากกว่า แต่ถ้าคุณลองไปทางถนนดูจะพบว่าเมื่อคุณกระโดดข้ามไปยังก้อนหินอีกฝั่งหนึ่งได้แล้ว ตลอดทางจะขับได้ง่ายมากเมื่อเทียบกับการขับข้างล่างที่ต้องเลี้ยวไปมา สามารถเลี้ยงตัวคูณได้จนคะแนนเพิ่มขึ้นได้เป็นแสนตรงจุดนี้ครับ
Phu Temples: Thailand
เมื่อลงเนินที่ 2 จากจุดเริ่มต้นคุณจะเห็นว่ามีทางขนานอยู่ ให้วิ่งชิดขวาเพื่อกระโดดข้ามทางระหว่างโค้งไป ตรงนี้สำคัญมากเพราะถ้าไปผิดทางจะเป็นโค้งเลี้ยวหักศอกเสียน้ำมันไปเปล่าๆ จากนั้นจะเป็นเนินกระโดดสูงตามทางสัก 3-4 เนิน คุณจะเห็นหุบเขาขวางทางอยู่ หากคุณกระโดดสูงเกินไปจะพุ่งชนได้ ซึ่งระหว่างหุบเขาจะมีเนินกระโดดเพื่อข้ามไปยังอีกถนนหนึ่งทางขวาได้ ถ้าคุณทำได้ตัวคูณของคุณน่าจะได้ประมาณ 7-8 แล้ว
Pru Temple ฉากที่สามารถทำคอมโบได้ตั้งแต่เนินกระโดดแรก
Tonga Crater: New Zealand
เมื่อผ่านโค้งแรกจะมี 3 ทาง ซึ่งทางซ้ายเป็นเนินไม้ไม่ควรไปทางนั้นทั้งอ้อมแล้วกระโดดได้น้อย และอีกทางที่ไม่ควรไปถึงจะเป็นเส้นทางลับที่ต้องใช้เทคนิคกระโดดข้ามไป แต่ก็ไม่คุ้มเพราะเส้นทางแคบมากง่ายต่อการชน ซึ่งไปทางตรงกลางดีที่สุดแล้ว กระโดดได้ง่ายไม่ฝืนเลี้ยวมากนัก สนามนี้ไม่ควรเลือกทางแปลกๆ ไปทางธรรมดาก็ทำคะแนนได้เช่นกัน ระวังอย่าลุยโคลนจะทำให้ลื่นเสียทั้งจังหวะและความเร็วในการกระโดด
Kiwi Glacier: New Zealand
เป็นฉากเดียวที่มีน้ำแข็งช่วงต้นฉาก ทำให้การควบคุมจะยากขึ้นเล็กน้อย จากจุดเริ่มต้นจะมี 3 ทาง ให้คุณเลือกทั้ง 3 ทางไม่แตกต่างกันมาก แต่จะต่างกันตอนช่วงทางออกน้ำแข็ง เมื่อเริ่มกลับเป็นพื้นดินเหมือนเดิม เราจำเป็นต้องไปทางซ้ายสุดเพราะมีเนินกระโดดสูง จะสามารถทำคะแนนตรงนี้ได้เยอะ ดังนั้นคุณควรไปทางตรงกลางแล้วพยายามกระโดดไปทางซ้ายให้ได้มากที่สุด แต่ถ้าขับแบบ Race ให้ไปทางขวาสุดเพื่อออกจากน้ำแข็งให้ไวที่สุด อีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจหลังจากคุณอยู่ระหว่างถ้ำหิมะประมาณกลางฉาก ให้คุณพยายามชิดขวาไว้จะมีทางกระโดดขึ้นไปเป็นทางลับที่ซ่อนอยู่ เท่าที่ได้ลองดูแล้วพบว่าใช้ทางนี้สามารถทำคะแนนได้ต่อเนื่องกว่าทางธรรมดา
สนาม Kiwi Glacier ในหุบเขาหิมะจะมีทางลับให้ชิดทางขวากระโดดข้ามไป
Ghost Creek: New Mexico, USA
ตรงก่อนทางกระโดดสูงระหว่างหุบเขา จะมี 3 ทางให้เลือก ทางซ้ายเป็นเนินไม้กระโดด ตรงกลางจะวิ่งลัดเลาะเขา และทางขวาสุดเป็นทางปีนขึ้นเนิน จุดนี้เรามักจะใช้เนินไม้กระโดดเพราะเวลาตีโค้งออกมาจะเข้าทางนั้นพอดี แต่ทางที่ดีที่สุดคือทางขวา และเมื่อถึงการกระโดดระหว่างหุบเขา คุณใช้ท่าได้เต็มที่เลยในครั้งแรก แต่พออยู่อีกเกาะแล้วไม่ควรกระโดดไกลมากนักเพราะเมื่อข้ามไปยังเกาะที่ 3 ถ้าคุณกระโดดชิดเนินจนเกินไปจะทำให้ไม่มีแรงส่งขับข้ามแม่น้ำไปได้ หรือทางที่ดีคุณกระโดดไปทางขวาก็ได้ซึ่งเป็นทางตรงแต่คุณจะทำแต้มได้น้อยลง
สนาม Ghost Creek จุดเริ่มทำ Combo
สนามGhost creek ทำ combo ได้เกือบ 5 แสน
Sandy Mountain: New Mexico, USA
ตรงจุดเริ่มต้นเมื่อกระโดดเนินแรกลงมา ถ้ามองทีแรกเหมือนจะมีทางตรงไปได้แค่ทางเดียว แต่ถ้าสังเกตให้ดีจะเห็นทางชันมาก ด้านซ้ายมือที่คุณสามารถใช้กระโดดได้เป็นเนินสูงติดต่อกัน 2 เนิน เมื่อขับต่อไปจะพบอีกจุดเมื่อข้ามเนินกระโดดลงจากหุบเขาจะมีสามแยกซ้ายขวา เนื่องจากเรากระโดดใช้ท่าพิเศษมาก่อน ทำให้แต้มเราพุ่งขึ้นได้ง่าย คุณควรเลือกไปทางซ้ายเพราะจะมีเนินกระโดดใกล้ๆ อยู่ ซึ่งถ้าไปทางขวาจะเป็นทางโค้งยาว ถึงแม้คุณจะแข่งแบบ Race ก็ตาม การวิ่งไปทางซ้ายก็ยังดีกว่าอยู่ดี คุณสามารถเพิ่มตัวคูณได้อีก แถมยังสามารถใช้ท่าพิเศษได้อีกครั้งบริเวณนั้นด้วย
Triple Back flip ทำได้ง่ายๆในสนาม Sandy Mountain
Glamis: California, USA
สนามทะเลทรายเมื่อเลี้ยวขวาขึ้นเนินกระโดดจะมีทางลับไปทางซ้าย คุณสามารถเก็บของได้ง่ายกว่าทางหลัก และระยะทางจะสั้นกว่า ขับต่อมาจะมีทางผ่านหมู่บ้าน ให้คุณพยายามเลือกไปทางด้านซ้ายจะมีเนินทรายที่ช่วยกระโดดได้ดีกว่าเนินไม้บนทางเรียบหน้าหมู่บ้าน เส้นทางของฉากนี้ไม่ซับซ้อนมากนัก ทางค่อนข้างใหญ่เพียงแต่คุณต้องเลือกเนินทรายที่มีองศาชันหน่อยและสามารถกระโดดได้ติดต่อกันตลอดทาง ซึ่งถือว่าทีมงานออกแบบฉากนี้ได้มีเอกลักษณ์ดีทีเดียว
Ocotillo Wells: California, USA
จากจุดเริ่มต้นคุณควรวิ่งไปเลนซ้าย ถึงแม้เนินทางขวาจะสูงกว่าก็ตาม เพราะทางซ้ายเป็นเนินเล็กแต่ต่อเนื่องและยังเชื่อมกับเนินสูงทางด้านซ้ายอีกด้วย แต่ทางที่ดีสุดคือกระโดดเนินขวาแล้วไขว้มากระโดดเนินทางซ้ายอีกครั้ง คุณจะสามารถโดดได้ต่อเนื่องจนถึงเนินเหวที่จะมีให้เลือก 2 ทาง ถ้าคุณเลือกเลนซ้ายจะเป็นทางคดเคี้ยวไม่เหมาะกับรถ Freestyle คุณควรเลือกไปทางขวาจะมีทางกระโดดที่ใช้ท่าพิเศษได้อย่างน้อยก็ 2 ครั้ง โดยในช่วงท้ายของฉากจะไม่แตกต่างกันมากนัก
โหมด Sprint การเลี้ยวโดยวิธีออกนอกแล้วตัดในโค้งยังใช้ได้อยู่เสมอ
สรุป
เทคนิคการเล่นและวิธีการเลือกเส้นทางนั้นเกิดจากการทดลองเล่นแล้วพยายามหาทางที่เหมาะสม มันอาจจะไม่ใช่ทางที่ดีที่สุดเพราะการขับเส้นทางเหล่านี้มันต้องขึ้นอยู่สถานการณ์เฉพาะหน้าด้วย เช่น สมรรถนะของเครื่องยนต์ ระดับเทคนิค Boost ที่มี และความชอบแต่ละคนก็ไม่เหมือนกัน การที่ผมใส่ไว้ว่าควรไปทางไหนยังไง เพื่อที่จะให้ทราบว่าผมคิดยังไงกับสนามเหล่านี้น่ะครับ และนี่เป็นเพียงแค่ไกด์ไลน์เบื้องต้น หลังจากนี้คุณก็สามารถใส่ความสนุกของคุณได้เต็มที่ อยากให้คุณลองหลายๆ แนวนะครับ และขอร้องว่าอย่าล้มบ่อย ช่วยสงสารคนขับด้วย เห็นกระเด็นตกเขาไปหลายรอบแล้ว ^ ^ ขอบคุณครับ