ตอนนี้หลายคนก็เริ่มมีรถในโกดังกันเยอะมากขึ้น แน่นอนว่าการซื้อรถคันใหม่มานั้น บางครั้งเลเวลของรถก็จะน้อยกว่าคันเก่า ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับการใส่อุปกรณ์แรงๆ วิธีหนึ่งที่จะช่วยได้ก็คือการนำค่า RP ที่ได้จากการแข่งไปแลก EXP ของรถ ซึ่งวันนี้เราจะไปดูกันว่าสนามไหนบ้างที่น่าสนใจ
ซึ่งสนามปั๊ม RP นั้นจะแบ่งออกเป็นสองแบบคือ 1. แบบที่ได้ค่า RP เยอะ 2. สนามที่จบไว ซึ่งทั้งสองแบบมีข้อดีแตกต่างกันไป จากการทดสอบทั้ง 29 สนามผลที่ได้ก็ออกมาดังนี้ครับ
สนามทีได้ RP เยอะที่สุด
เอาไปดูกันเต็มๆ เลยครับสำหรับสนามที่ได้ค่า RP เยอะที่สุด 3 อันดับแรกในตอนนี้ (เอาไปปั๊มกันให้สะใจ)
อันดับ 1. เขตพันโป - ซัมซุง ค่า RP ที่ได้คือ 262 ใช้เวลาวิ่งประมาณ 1.59.82
อันดับ 2. ประตูควางฮวา - อีแทวอน ค่า RP ที่ได้คือ 244 ใช้เวลาวิ่งประมาณ 1.32.76
อันดับ 3. เขตซัมซุง ค่า RP ที่ได้คือ 244 ใช้เวลาวิ่งประมาณ 1.36.82
หมายเหตุ : ค่า RP ที่ได้อาจจะคลาดเคลื่อนจากที่เห็นเล็กน้อย เนื่องจากทีมงานใช้รถทดสอบวิ่งในแต่ละสนามแค่ 3 คัน
เทคนิคการขับสนาม เขตพันโป - ซัมซุง
1. ระวัง! พื้นที้ตรงทางโค้งจะหลอกตาคุณว่ามันกว้าง เพราะจริงๆ แล้วเส้นทางที่ถูกต้องจะไม่กว้างอย่างที่เห็น ดังนั้นก่อนถึงโค้งคุณจะต้องตีวงกว้างสักหน่อยแล้วดริฟท์เข้าโค้ง คิดซะว่ามันคือโค้งที่แคบโค้งหนึ่ง
2. การเข้าโค้งนี้คุณควรคำนวณถึงตอนช่วงท้ายของการดริฟท์ ว่าจะเข้าวงในหรือออกวงนอกไปเลย เพราะตรงกลางถนนช่วงพ้นโค้งมีเสาไฟฟ้ารออยู่
3. ก่อนถึงทางโค้งถนนจะถูกเบี่ยงให้เราต้องเลี้ยวซ้ายก่อนเข้าโค้ง ควรระมัดระวังเรื่องการกดใช้ไนตรัสก่อนถึงจุดนี้
4. ก่อนเข้าเส้นชัยคุณจะต้องระวังเรื่องเสาไฟฟ้าที่ขวางตรงกลางถนน และทางเบี่ยงให้ดีๆ ถ้าคิดว่าหลบทางเบี่ยงไม่ทัน ก็ให้กด Z ใช้สกิล Slide Slide ก็จะช่วยให้รอดไปได้
สนามที่ใช้เวลาแข่งน้อยที่สุด
เหมาะสำหรับคนที่เน้นหากล่องอัพเกรดออพชั่นของเครื่อง RP หรือหาของเควสที่รับจากปั๊มน้ำมันก็สามารถใช้สนามเลือกใช้เหล่านี้ได้
อันดับ 1. ถนนคูมูแก ค่า RP ที่ได้คือ 80 ใช้เวลาวิ่งประมาณ 43.47
อันดับ 2. คองแดมุน – คุมโฮยอก ค่า RP ที่ได้คือ 107 ใช้เวลาวิ่งประมาณ 56.66
อันดับ 3. บันโพ – สถานีอันกุก ค่า RP ที่ได้คือ 130 ใช้เวลาวิ่งประมาณ 1.09.47
เทคนิคการขับสนาม ถนนดูมูแก
1. เมื่อคุณออกจากเส้นสตาร์ท คุณจะเห็นเสาของสะพานอันใหญ่ ขวางอยู่หลายต้น แถมเส้นทางต่อไปยังมีทางยกระดับกับทางธรรมดา คุณไม่ต้องซีเรียสเรื่องเส้นทาง เพราะไม่ว่าจะวิ่งเส้นไหนก็มีค่าเท่ากัน แต่สิ่งที่ต้องห่วงคือการหลบเสาไปให้ได้ก่อนเท่านั้นเอง
2. ก่อนถึงทางโค้งคุณจะเจอกับสะพานยกระดับที่ไม่มีที่กั้นขอบ ซึ่งไม่แนะนำให้วิ่งขึ้น เพราะเส้นทางข้างหน้าคุณจะต้องเลี้ยวแล้ว
3. ก่อนเข้าเส้นชัย เมื่อคุณเลี้ยวโค้งมาอย่าตกใจถ้าเป็นทางขึ้นสะพานลอยขวางทางอยู่ เพราะนั้นก็คืออุปสรรคสุดท้ายก่อนที่จะเข้าเส้นชัย พยายามขับให้ตรงกับทางขึ้นสะพานก็พอแล้ว
สุดท้ายขอบคุณ 3 ทหารเสือ Club All Legend ที่ได้ทำการทดสอบวิ่งทั้ง 29 สนาม (สุดยอดของความขยันจริงๆ) จนทำให้เราได้รู้ข้อมูลดีๆ เหล่านี้กันนะครับ ^^/
Special Thank : Takumi_Fujiwara (นพ คลับAll Legend)
DrWikkikky (นิว คลับ All Legend)
SeCReT (มาร์ค&ฟลุก คลับ All Legend)